Petite promenade à Lamothe partie 24

Bonjour à toutes et tous voici la troisième et dernière partie de ma suite d'articles visant à dresser un état des lieux du secteur de Lamothe entre Biganos et le Teich après les tempêtes de fin d'année dernière et les inondations qui ont impactés la zone jusqu'à début janvier 2020, je vous souhaite donc une bonne lecture, bonnes recherches pour vos détections et fouilles futurs, rester passionné à bientôt les ami(e)s.
 
Pont ferroviaire de Lamothe, côté le Teich de la rivière, le 05 février 2020, 12°c, très peu de vent, ciel bleu; 2h09 sur place pour 5 objets ramenés:
 


Il est 14h34 lorsque j'arrive sur les lieux et sort de ma voiture après l'avoir garée sur le parking de la bifurcation l'objectif du jour est de traverser sous le pont et enfin arpenter le sous-bois car n'ayant pas put le faire depuis le 12 novembre 2019, principalement à cause des intempéries et du mauvais temps, il est donc temps de faire un état des lieux de cette zone ainsi que du secteur de La Fontaine Saint-Jean qui sont les derniers lieux sur ce secteur que je n'ai pas encore vérifié depuis la tempête Amélie ( plus tard je programmerai sans doute une excursion du côté du mini racing mais ce n'est pas prévu pour l'instant ) après quelques instants à scruter La berge et regarder le niveau de l'eau qui, bien que bas par rapport à il y a quelques semaines, reste encore très haut, je décide d'aller vers le sous-bois il est alors 14h52.

Premier constat; tout comme pour les autres zones l'endroit est raviné et sans dessus-dessous à certains endroits, il y a encore de l'eau je vais donc devoir être prudent et regarder beaucoup le sol ces prochaines minutes, les minutes s'égrènent et ça et là, il y a beaucoup de matériel de l'ancien pont, la même chose que de l'autre côté de la berge, des têtes de rivets ou des rivets entiers, des éléments ferroviaires, des crocs pour les rails, des boulons divers et variés etc... j'arrive enfin face à la zone où il y avait des blocs qui sortaient de terre, ces blocs sont d'anciens blocs de calcaire des piliers de l'ancien pont qui a sauté en août 1944, l'eau et le courant ayant fortement raviné le secteur, ces blocs sont particulièrements exposés à présent me permettant ainsi d'effectuer quelques prises de vues panoramiques puis après cela je décide d'aller vers la berge, du côté de la petite plage qui est utilisée par les vacanciers lorsqu'ils descendent l'Eyre, l'été, en canoë, je ne reste pas longtemps sur cette zone, car bien entendu elle est totalement submergée; le niveau de l'eau est beaucoup trop haut, il est alors 14h58.
 

14h59 je prends une photo du pont et de la berge pour la comparer avec les photos que je  prends maintenant depuis 10 ans sur les lieux, histoire d'observer le niveau d'eau puis je décide d'arpenter la berge jusqu'au virage de la passerelle en bois, avant de piquer tout droit vers le sous-bois.
 

15h04 je suis attiré par de tous petits bâtons marron sur le sol totalement délavé, sablonneux/terreux de la berge, je m'approche, prends quelques instants pour les observer, il s'agit de petits fragments de barbelés allemands que je m'empresse de prendre en photo ! d'abord j'en vois un, puis deux,  trois, dix, douze, ils sont soupoudrés comme des graines semées dans un champ !!! Il y en a partout 2/ 3 minutes plus tard, je continue toujours d'en trouver, je décide d'arrêter à 15h07, pour me concentrer sur le ruisseau d'irrigation qui vient se jeter dans la rivière espérant voir de nouvelles choses.
Comprenant que je n'y trouverais rien car le niveau d'eau étant beaucoup trop haut, je décide de me consacrer à une série de photos artistiques en jouant sur les reflets entre l'eau et le Soleil puis à 15h10 décide de prendreenfin  la direction du sous-bois.
 

15h10 j'arrive dans l'entrée du bois et contre un arbre je vois un vieux fût que j'avais déjà vu et répertorié le 25/06/2018, sauf qu'aujourd'hui il semble complètement éventré, éclaté, visiblement c'était un fût qui servait à stocker de la vieille graisse moteur, il a été éventré par une machine assez récement, je le prends en photo et continue à scruter le sol, déjà pour éviter de me mettre du mazout dans les chaussures et ensuite pour voir s'il n'y avait pas d'autres objets et j'ai rudement bien fait car moins de 10 secondes plus tard, je tombe sur un drôle de petit objet posé sur une taupinière, je le prends en photo avant de l'attraper, on dirait un petit crochet avec une tige en regardant de plus près il s'avère que c'est un cadenas d'artillerie peut-être de la SNCF ( relativement identique à ce modèle toujours vendu, sauf que le miens semble extrêmement vieux donc à voir après nettoyage ! )  ce sera à déterminer après restauration, au moment de me pencher pour le récupérer je vois 2 petites crottes de rouille qui sont a moins de 20 cm du cadenas, il s'agit de vieux morceaux de barbelés, les premiers que j'ai jamais trouvé sur cette partie du chemin ! je m'empresse donc de les photographier, les géolocaliser et les récupérer il est alors 15h11, je reprends mon chemin au milieu de quelques passants car vu qu'il fait beau, il y a des promeneurs, le sous-bois est relativement décapé et assez labourré; beaucoup par les sangliers ce qui n'est pas pour me déplaire car souvent lorsque les sangliers passent ils labourent tout sur leur passage résultats ils font remonter des vestiges j'ai donc bon espoir de trouver quelques bricoles visiblement le fait que le bois soit totalement rincé de ce qu'il y avait sur la couche herbeuse du sol; feuilles, déchets et compagnie, beaucoup de vieux débris à peine visibles, sont extrêmement visibles maintenant, notamment des marches en béton à côté d'un restant de poteau téléphonique qui devait être là à la base pour le personnel qui faisait le ravitaillement des locomotives en charbon et en eau pour la vapeur, très intéressant à voir.

15h23 un objet fortement mouillé et tranchant attire mon regard je me précipite pas pour y aller car le sol est vaseux mais je mets le cap dessus parce que qui dit rouille dit vieil objet, j'arrive enfin quelques instant plus tard proche de l'objet, il s'agit d'un vieux fer de pelle dans un état de fouille, il a au moins 60 ans si ce n'est beaucoup plus, je le prends en photo et décide de poursuivre cette fois-ci par le petit chemin d'accès car le sous-bois devient de plus en plus vaseux et je n'ai pas de bottes.
 

15h25 nouvelle petite séance de jeu de lumière et d'ombre avec les reflets de l'eau pour des belles petites prises de photos, puis je décide de repartir dans mon exploration du terrain, d'abord via le chemin pour observer le sous-bois puis après essayer de piquer dans le sous-bois pour prospecter le sol, 2 minutes plus tard j'arrive sur des zones familières tout est méconnaissable, les arbres sont pelés, le sol est encombré de feuilles, à certains endroits le sol est retourné par les sangliers, le sol semble incroyablement mou mais je décide quand même de piquer un instant dans le bois il est alors 15h27, après m'être rapproché je découvre que la zone est encore partiellement inondée et très marécageuse, je ne m'aventurerais donc pas très longtemps à cet endroit-là, je décide de remonter la zone sur le bord du sous-bois tout en longeant cette zone boueuse. Beaucoup d'arbres sont tombés suite à la tempête et aux inondations certains se sont bloqués contre les arbres, à plat et ont fait des véritables barrages naturels lorsque l'on voit sur les photos et bien entendu, en vrai la hauteur des débris cela fait froid dans le dos à cet endroit-là il y a eu 1m50 d'eau ( au dessus du niveau de la berge ! ) au moins, c'est impressionnant il est alors 15h38; après n'avoir rien trouvé d'autre que les déchets habituels où les vestiges que j'ai laissé à certains endroits et qui me servent de sondes pour calibrer mon détecteur je décide de monter la butte et d'aller voir du côté des anciennes voies désaffectés, avant d'arriver sur place, je tombe sur un petit panneau en tôle rouillé à mort je le retourne, il était visiblement émaillé c'est un ancien panneau d'aiguillage de la SNCF voir peut-être même d'avant, les écritures sont parfaitement lisibles, je le prends en photo, le geolocalise et reprends mon chemin je continuerai ainsi encore 4/5 minutes dans le sous-bois avant de décider de repasser par le chemin et de prendre le chemin du retour vers la petite passerelle en bois qui enjambe le ruisseau, il est alors 15h54 est le chemin est encore plus raviné que le sous-bois comme si on l'avait décapé au karcher haute pression, une minute plus tard, sur ma gauche, sur la bordure du sous-bois, un espèce de petit boudin de rouille attire mon œil, je m'arrête un instant, le prends en photo l'attrape pour le soupeser, il semble très lourd pour un si petit objet je le prends donc délicatement l'entourent de papier bulle, on ne sait jamais, ce sera à définir après un nettoyage minutieux et très très très précautionneux de l'objet, mais il se pourrait que ce soit une ogive d'obus de 20 mm, un élément de détonateur de mine, ou d'obus ou bien une cartouche explosive cela ce peu aussi que ce soit simplement un vieux clou également mais je préfère partir du principe que c'est dangeureux, mieux vaut ne pas prendre le moindre risque, en tout cas ce boudin de rouille m'intrigue il semble très épaisse pour un si petit objet ce sera à voir après une longue restauration, je poursuis donc ma route.

15h58 je tombe sur un gros système avec une tige métallique enchassé entre deux grosses mâchoires en bronze boulonnées je ne sais pas ce que c'est peut-être un reste de caténaire je le prends en photo et le localise je reprends ma route, j'en profite du coup pour prospecter dans le secteur du bois un instant mais ne découvrirais rien de plus. Je reprends donc ma route vers la passerelle.

16h09 un petit disque qui ressemble à un caillou de bauxite attire mon regard il se trouve proche de mon pied gauche, je décide de regarder plus près, de le prendre en photo avant de le ramasser il s'avère que c'est un objet en acier fortement rouillé, peut-être un bouchon? je décide de le prendre et de voir après nettoyage si je peux en tirer quelque chose,vu la forme c'est peut-être le bouchon d'un vieux fût de 200 litres allemand ou un bouchon de transport pour une mine ce sera à voir je reprends la route.

16h11 je passe le petit pont en bois et me rends compte que la route devant moi et encore impraticable car inondé boueuse je décide donc de prendre la route de La Fontaine Saint-Jean sans faire de détour, le sol est relativement beau mais reste praticable si on fait attention au bout de 25 mètres j'ai la surprise de tomber sur une nouvelle coupe fraîchement faite, je décide donc de m'y engouffrer histoire de voir l'autre côté du ruisseau déjà, car je ne l'ai pas vu depuis 23 ans, également histoire d'arpenter la zone voir ce qui pourrait se cacher sous cette coupe, après une dizaine de minutes passées sur les lieux, sans trouver quoi que ce soit je décide de repartir direction La Fontaine Saint-Jean il est à présent 16h20.
Plus tard, j'arrive au niveau de la zone où j'ai eu la frayeur de ma vie le 15 mai 2018, en posant mon pied sur une mine antichar le sous-bois est marécageux et beaucoup d'arbres sont tombés certains sont encore à cheval sur le bord du chemin d'autres sont tronçonnés je poursuis donc ma route sans pouvoir pénetrer dans le sous-bois.
A 16h29, j'arrive en vue de la fontaine Saint-Jean qui ne semble pas avoir trop souffert des inondations bien que la zone reste incroyablement marécageuse l'eau est a moins de 3 mètres du chemin et tout le sous-bois est recouvert de boue et d'eau je n'y trouverais rien, je me contenterai de faire quelques prises de vue avant de repartir, il est 16h34, je décide de repartir vers ma voiture est rentrer mes batteries ainsi que moi même sont totalement à plât.
 
16h40 je repasse la passerelle, prends une dernière photo avant de remonter dans ma voiture et 3 minutes plus tard, après avoir tout déposé je prends enfin la route du retour.
 
Voici la traditionnelle petite photo de famille de fin de prospection :
 

Passons à présent à la partie restauration de ces objets ! 

  Ces objets bien que j'en ai pas beaucoup trouvés et ramenés, sont fortement oxydées et donc mettront beaucoup de temps à paraître sur cet article je m'efforcerai de les mettre le plus rapidement qui me sera possible ainsi que les descriptifs le plus complet possible, je vous remercie d'avance pour votre patience et votre soutien, à très bientôt pour de nouvelles aventures.
 
 
 
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La suite sera ici