Petite promenade à Lamothe partie 22

Bonjour à toutes et à tous, j'espère que vous avez passé d'excellentes fêtes de fin d'année et que les inondations et tempêtes divers n'auront pas trop joués les trouble-fête !
 
Ici sur le Bassin d'Arcachon, entre la tempête Amelie et janvier dernier ce n'est pas tant les grands vents que les inondations qui auront posé problème !
 
Ici sur ce court article( court par la quantité de chose trouvé, jamais par la quantité et la qualité du contenu ) nous allons voir l'évolution du niveau d'eau de la rivière dans la ville de lamothe en cette veille de réveillon du 1er de l'an !
 
Lamothe 20 décembre 2019, 8jrs après mon précédent article ! je décide de m'arrêter un instant sur le secteur des ponts de Lamothe, histoire de surveiller le niveau de l'eau qui ne cesse de faire le yoyo depuis 1mois mais une fois encore impossible d'accéder aux endroits habituels, les chemins étant sous l'eau, ce dernier ayant d'ailleurs sérieusement monté depuis une semaine ( les photos ci-dessous montre l'entrée du chemin que j'ai emprumpté le 12 décembre, le niveau est ce jour-là 5m plus loin ! le niveau d'eau est alors 45cm plus haut ! ) ce n'est donc pas aujourd'hui que je vais pouvoir aller y faire un tour, je remet donc ça à plus tard !

26 décembre, lendemain de noël, le niveau semble se stabiliser malgré qu'il reste élevé mais il ne baisse toujours pas !
 
28 décembre enfin la décrue s'ammorce ! l'eau recule ça et là et la rivière rerentre dans son lit cependant il est tard et je ne suis que de passage, je remet donc l'exploration pour plus tard !
 
Pont ferroviaire de Lamothe, 30 décembre 2019, 48min sur les lieux pour une découverte, luminosité basse, 13°c, temps sans nuages !
 

Après avoir fais quelques petites courses pour le repas du réveillon et du nouvel an, je décide de faire un crochet jusqu'à la voie ferroviaire de Lamothe histoire de constater les dégâts.
 

Il est 16h46 lorsque je me gare au pont et commence à arpenter les lieux, le chemin vers le sous-bois n'est toujours pas libre d'accès ( sauf si vous avez des bottes bien sûr ! ), je décide donc de partir à l'opposé et donc d'arpenter le bois tout en remontant vers le pont routier, en passant sur le chemin mais ce dernier est totalement raviné il est très vaseux par endroit, il est très hasardeux de se risquer sur le chemin, je préfère donc rester sur la pente en bordure de sous bois ce dernier étant chargé de vestiges de l'occupation des lieux par l'entreprise La Forézienne, je décide d'aller explorer ce site un moment.

16h55, j'arrive en vue d'un bâtiment carré intégralement en parpaings et en béton, complètement recouvert par la végétation; cela faisait 20 ans que je ne l'avais pas exploré il est donc temps d'en dresser un état des lieux, je reste donc quelques minutes à tourner tout autour du bâtiment mais en faisant quelques photos, je découvre beaucoup de déchets, principalement d'époque, des vieux sauts en acier, du vieux câble multibrins, des pneus de voiture ou de tracteur ...etc, je termine mon tour en découvrant l'entrée du bâtiment dont le toit s'est effondré ( la dernière fois ou je l'avais exploré,le toit était en place et la porte en bois cadenassé ! ) en plein milieu de ce qui semble être un ancien hangar j'avance prudemment et me faufile à l'intérieur, le sol et jonché de végétaux, de débris et surtout de gros déchets certains éléments non idenfiables, je prends quelques photos et ressort rapidement de ces lieux, très peu sécurisés, sur ma gauche, entre 2 arbres est planté une ancienne bouche à incendie, je la prends également en photo avant de continuer ma prospection dans le coin, il est alors 17h06.
 

17h15, je n'ai trouvé rien de plus, le sous-bois étant devenu très sombre, la luminosité descend beaucoup trop vite, je décide de repartir dans le chemin et de prendre le risque, bien que ce soit plus court pour rentrer à ma voiture de me remplir les chaussures de vase, au final j'arrive sur le chemin qui est donc à cet endroit pratiquement au niveau de l'association de canoë ce dernier a l'air un peu praticable je décide de pousser jusqu'au pied du pont routier mais moins de 10 minutes plus tard je serai vite couper dans mon élan car l'eau recouvre encore le chemin juste devant moi, je décide de monter un peu plus haut sur la pelouse pour continuer tout de même et prendre quelques prises de vue de la rivière toujours en crue à cet endroit-là il est à présent 17h17, la luminosité est vraiment trop basse la température dégringole très vite il ne fait plus que 8°c je décide de rentrer en reprenant le chemin.
 

17h19 mon regard se porte en plein milieu du chemin sur une zone où il y a beaucoup de gravats au sol, des petits cailloux, des fragments de verre, de la terre cuite et justement je tombe sur un morceau qui semble sortir un peu du lot, cela ressemble a un fragment de poterie, je decide de le prendre en photo et décide de le ramasser.
Ce sera le seul objet que je rapporterai de cette petite promenade mais l'objectif n'était pas réellement de fouiller mais plutôt de faire un état des lieux de l'endroit, je reprends donc ma route car la luminosité décroit très rapidement à présent.

17h24, le chemin est beaucoup trop mou, je décide de bifurquer par le bas du sous-bois, un endroit que je n'avais pas encore arpenter à l'aller et tombe immédiatement sur quelque chose d'assez curieux fichier dans le sol recouvert de petit lierre, une sorte de chassis ou plutôt une carcasse je ne sais pas trop de quoi, comme si c'était un vieux châssis de véhicule, de remorque; c'est assez bizarre je le prends en photo sous toutes les coutures et décide sans plus attendre de reprendre mon chemin car la luminosité décline très vite maintenant ( cela fait déjà longtemps à cette heure là que je corrige sur mon appareil photo la luminosité car sinon je ne ferais que des photos sombre ou toutes noires depuis une bonne demi heure ).

17h32 je retourne vers un petit fossé en plein milieu de la zone, je décide de repasser par le milieu du sous-bois car le chemin est beaucoup trop vaseux et je fini par tomber sur une espèce de roue en ferraille à demi enterré, j'essaie de taper du talon pour la sortir et voir de quoi il s'agit et après 2 minutes je fini enfin par l'extraire du sol il s'agit d'une roue en fer, avec un roulement et une sortie d'axe en acier d'environ 35/40 cm de long par 25 cm de diamètre la roue est assez épaisse, elle doit bien faire dans les 10 cm d'épaisseur, vu la forme et le type, il doit s'agir soit d'une roulette pour un bas de porte de hangar soit d'une roue pour un chariot type Decauville ce sera ma dernière découverte avant de rentrer je prends définitivement la route du retour cette fois-ci.
 
Le 17h38 je rentre définitivement cette fois-ci, la luminosité étant devenu à la limite d'allumer une lampe, la lune est déjà levée dans le ciel lorsque je pars ( elle est même visible sur le haut de l'image lorsque je prends la dernière photo de cette courte expédition qui aura durée moins de 50min ! ).
 
passons à présent à la partie restauration, elle sera courte et rapide à paraître car comme vous l'avez vu l'objet n'est pas lourd à restaurer, il m'aura suffit simplement de lui passer un coup de une brosse souple avec un peu d'eau savonneuse et voici donc le résultat :

 

Il s'agit d'un fragment de poterie annelée probablement un vase à col évasé voir peut-être même une amphore, époque indéterminée il s'agit d'une portion de grande hanse ( formes arrondies de part et d'autre du fragment ).
 

La suite sera ici