Bonjour à toutes et à tous voici ma première sortie de l'année !
encore une sortie sans détecteur pour cette fois mais l'heure n'est pas
à la détection mais plutôt à l'état des lieux, en fin d'année dernière
le 30 décembre, j'avais vite fait, parcouru la zone comprise entre les
deux ponts côté le Teich, aujourd'hui nous allons prospecter dans un
secteur compris entre le pont routier et le pont ferroviaire du côté
Biganos de l'Eyre... si l'eau est assez descendue et si j'ai encore le
temps, je compte faire une halte dans le sous-bois côté du pont
ferroviaire au Teich, le récit que je vous propose sur cet article et
celui de ma prospection cet après-midi du 14 janvier 2020 à Lamothe,
bonne lecture et à très bientôt pour de nouvelles aventures.
Lamothe pont routier, côté Biganos, le 14 janvier 2020,15°c, ciel bleu, sans vent, 1h47 sur les lieux pour un objet ramener:
Il est 14h37 lorsque j'arrive au pied du pont routier de lamothe et commence à arpenter les lieux, le premier constat est simple, le niveau d'eau à sérieusement baissé également de ce côté-ci, même s'il y a encore un petit ruisseau qui semble se déverser du bois vers la rivière et coupe l'accès à la route du sous-bois, il va falloir donc que je trouve un point d'accès au Sous-Bois chose que je ferai moins de 3 minutes après ( oui parfois quand c'est trop hard de réfléchir il faut jouer à saute mouton !!! et ça passe !) je peux donc entamer ma promenade et ma prospection jusqu'au pont ferroviaire.
Juste avant d'essayer d'enjamber le ruisseau je vois incrusté dans le sol une tête d'éléphant avec des lunettes de soleil rose ce qui attire mon regard je mets donc mon guant et dégage cet objet mystérieux et assez loufoque et comprends rapidement qu'il s'agit d'un briquet électrique à iso butane, très peu abîmé j'essaierai de le réparer plus tard il est assez drôle, je décide donc de le garder avant de tenter de sauter au dessus du ruisseau, ce que je fais sans le moindre effort.
14h40 le chemin ainsi que la berge sont totalement ravinés par les dernières intempéries et inondations le bois est assez propre et la zone qui a été modifiée ( .... pardon un moment d'égarement, la zone qui à été défigurée je voulais dire !!! ) en terrain de cross semble avoir triplé de taille par rapport à la dernière fois où j'y suis venu en ces lieux, si ça continue la zone va comprendre tout le sous-bois je décide donc de prendre un instant pour aller prospecter dans ces lieux histoire de voir ce qui a été fait où les dégâts que ça a subi ! sans exagérer, on dirait une version miniature du champ de bataille de Verdun aux alentours de 1916 /17 !!! (en y pensant, c'est assez drôle que nos ami(e)s écologistes ne s'en pleignent pas de ce massacre du biotope et des arbres mutilés, alors que ces derniers empêchent les gens de reboucher les trous dans la digue anti-inondation des marais du Teich car il y a 2/3 arbres à proteger, donc défense de les tronçonner !! petit clin d'oeil à nos ami(e)s chasseurs des plaines du Teich qui ont lourdement été sinistrés un peu avant, pendant et juste après la tempête Amélie car les digues ont lâchés et inondés lourdement les plaines à 3 reprise à l'heure ou j'écris ces lignes ! mais je méloigne du sujet, retournons à nos moutons).
14h50 je tombe sur un vieux bloc de calcaire taillé( un bloc que j'avais déjà vu par le passé mais qui avait totalement disparu sous les feuillages, et la terre tourbeuse il y a 9ans, MAIS le remaniement de la zone pour en faire un parcour cross l'a fait resurgir ! ), il s'agit sans doute d'un bloc qui provient d'un ancien pilier du pont routier, probablement celui qui a le plus souffert lors du dynamitage de fin août 1944 par les Allemands, je le prends en photo et continue ma prospection et constate que de nouvelles buttes sont bel et bien sortis de terre et d'autres zones semblent avoir été creusés plus récemment, donc le parcours va s'étendre encore d'avantage ! je suis assez étonné qu'ils aient le droit de le faire dans un endroit qui est un endroit publique car situé dans le Delta de l'Eyre, je remarque également quelque chose, les troncs des arbres conservent les marques du niveau d'eau je décide donc de m'avancer près d'un d'eux pour prendre une photo avec mon genou pour échelle c'est impressionnant, le sous-bois à cet endroit-là a prit pratiquement un mètre d'eau au-dessus du niveau maximal de la berge, c'est impressionnant et cela fait bien longtemps que je n'avais pas revu ça car même en 2016-2017 le sous-bois n'avait pas été aussi inondé que cela, malgré un niveau d'eau très impressionnant.
Il est alors 14h57, quelques secondes plus tard, je décide de reprendre le chemin pour tenter d'accéder au pont ferroviaire j'y arriverai d'ailleurs 3 minutes plus tard, l'eau ne s'est pas totalement retiré au pied du pont, le chemin possède une immense flaque n'ayant que de petites chaussures de ville, je décide de contourner l'obstacle.
15h05, j'arrive enfin sous le pont et commence à prospecter la zone qui est totalement délavée est ravinée ce qui va beaucoup m'aider dans la prospection, le sol est littéralement truffé et des rivets de l'ancien pont, il y en a des kilos, il y a même des pâtes de chevreuils imprimées ça et là dans le sol et d'ailleurs aussi, 3 minutes plus tard je tombe sur une espèce de fourche que je me suis collé dans le pied ça m'a bien fait mal d'ailleurs !!! je décide donc de finir de la dégager et de la prendre en photo à côté de mon pied pour l'échelle et de la laisser sur place car je ne vois pas ce que c'est, je la mets en retrait du chemin car ça peut être un crève pneu formidable, si jamais il y a les voitures qui passent dessus et continue ma prospection car l'heure tourne vite.
15h10 je tombe sur un important stock de rivets éclatés ou pas il y en à des dizaines à même le sol et je décide de prospecter un peu plus dans cette zone car je ne fais que voir ces petits bout de fer pudelé tout autour de moi, plus je regarde, plus il y en a et justement à cette heure-ci je tombe sur un débris en ferraille, long comme un doigt, épais de moins d'un centimètre, une forme assez distincte mais quelconque pour un œil non averti, je comprends immédiatement de quoi il s'agit, il semble légèrement courbe avec un rayon et l'éclat à les arêtes tranchantes comme un rasoir il s'agit sans aucun doute d'un éclat d'obus ! Vu la forme et le rayon théorique je dirais à première vue qu'il doit s'agir d'un éclat provenant d'un obus explosif de 75 mm au moins, je le prends donc en photo et le mets dans ma pochette je décide par la suite de passer de l'autre côté du pilier du pont ferroviaire pour voir la berge et constater les dégâts qu'ont fait les inondations précédentes, je tombe à nouveau sur des rivets et des débris du pont, il y en a des dizaines devant moi et sous mes pieds.
15h26 je décide de partir à l'opposé, vers une zone où j'avais découvert un vieux tube d'acier éclaté suite à une explosion il y a peu de temps de cela et également une douille en acier cuivre et percuté d'une 7.92 Mauser d'entraînement dans l'espoir de voir si je découvre d'autres choses, mais la prospection ne durera pas longtemps lorsque je découvris que le sous-bois est encore vaseux, marécageux même et est donc de ce fait partiellement inondé ! à 15h32 je m'arrête net et prend les dernières photos sur cet endroit je décide par la suite de reprendre ma promenade et de continuer à prendre des photos tout au long de la berge, il est à présent 15h40 je continue malgré tout à prospecter le nez au sol, on ne sait jamais ( après tout sur 23ans à prospecter, j'en ai déjà passé 14 à prospecter à l'oeil nu !) et moins de 2 minutes plus tard je découvre un immense pare-feu, une immense coupe au pied des lignes à haute-tension je décide de m'y engouffrer pour prospecter, jusqu'à 15h50 sans découvrir quoi que ce soit, je décide donc de repartir sur le chemin parallèle à cette voie quelques instants plus tard, histoire de reprendre des photos d'un gros ruban d'acier tordu que j'avais découvert le 04 janvier de l'année dernière, mais le chemin est très vaseux à son tour, je ne peux continuer à explorer plus loin; à 15h53 je décide donc de refaire demi-tour et de rentrer vers la voiture tout en continuant à prospecter.
16h je suis de nouveau en vue du pont ferroviaire je continue mon chemin tranquillement jusqu'à retrouver enfin le pont routier où je vais devoir à nouveau faire du saut d'obstacle histoire de ne pas me mouiller les pieds, je dépose alors mes trouvailles à la voiture et décide de partir dans le petit sentier derrière la voiture un l'instant voir si je découvre d'autres choses et également dans l'idée d'observer les changements dû aux inondations des lieux, il est alors 16h12.
16h15 nouvelle lourde découverte on dirait une contre lame d'une grosse cisaille ou d'une enclume de sécateur à 2 mains avec un renfort de semelle certainement une ancienne pince coupante de grande taille je la prends en photo la répertorie et reprends ma route, le chemin ne donnera pas grand-chose, je reste encore quatre ou cinq minutes sans découvrir quoi que ce soit d'autre qu'un chemin totalement raviné plein de racines et des traditionnelles bouts de terre cuite d'anciens bas-fourneaux et de laitiers de fonderie, je fais donc demi-tour et décide de rentrer définitivement cette fois-ci.
Il est 16h24, ce mardi 4 janvier 2020, il est déjà assez tard et je suis fatigué, je reporte donc mon expédition du côté de la fontaine St Jean pour plus tard et rentre chez moi.
Voici ma "toute petite photo" de fin de découverte avec le petit briquet qui était la bonne blague du jour ainsi que ce bel éclat d'obus que je ne mettrai donc sans doute pas longtemps à restaurer, car son état de conservation est exceptionnel pour les lieux ou je l'ai découvert :
Passons à présent à la partie restauration bien entendu vu la quantité de découvertes, la partie restauration sera présente en fin de cet article et sera rapidement étayée de photos et de descriptif car n'ayant pas grand chose à faire pour nettoyer et restaurer l'objet, merci pour votre patience et votre enthousiasme cela fait chaud au cœur, à très bientôt pour de nouvelles aventures.
la suite sera ici
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