Petite promenade à Lamothe partie 6

Bonjour à toutes et à tous et oui déjà un nouvel article sur le sujet malgré une chaude rencontre en forêt lors de ma dernière escapade sur les lieux j'ai décidé de remettre à nouveau le couvert aujourd'hui, toujours sans détecteur , voici le récit de cette après-midi rythmé par une chaleur étouffante et un sous-bois inhospitalier, armé de légions de moustiques et jonché d'une infinité d'objets plus intrigants ou inquiétants les uns que les autres.
 
Passons à l'histoire et aux images maintenant.
 
Pont ferroviaire de Lamothe:

Lundi 25 juin 2018, 14h37, 35°c à l'ombre, pas une lame de vent, pas un nuage et indice UV à 10/12.
1h30 de prospection pour 6 objets ramenés à la maison !

Après être rentré du boulot je me suis mis en tête d'aller faire une escapade en forêt de Lamothe au niveau du pont ferroviaire dans l'idée de voir l'évolution de sous-bois et également de voir si je parviens à circonscrire une zone de recherche pour les débris projetés lors de l'explosion du convoi de munitions allemand ( car au vue des différents éléments que j'ai trouvé récemment sur les lieux il est à présent évident qu'il ne s'agit pas d'un wagon de munition qui à sauté mais d'au moins 3 à 5 wagons, l'un comportant des obus anti aérien de 2cm Flak, un autre d'obus antichar, un autre rempli de Tellermine 35 en caisse bois non amorcées ou directement entreposées dans leurs claies en zinc, donc probablement également un wagon de détonateurs et de systèmes d'allumages divers pour les mises à feux des mines et au moins un autre wagon qui transportait des barils d'essence ou d'huile de moteur, en bref on est loin du p'tit wagon solitaire qui à pété sans faire de bruit ni laisser la moindre trace historique hormis qu'il aurait cramé un peu de bois autour de l'ancienne gare de Lamothe, au niveau de la fontaine Saint Jean !!!!!! histoire intrigante d'autant qu'elle ne semble pas revendiquée par les FFI, ni par un cheminot patriote, ni même rapporté du côté allemand ???? explosion à la fin du conflit dans les derniers jours de l'occupation allemande sur le Bassin en août 1944 et ce fut la débandade ? peut-être ou biennnnnnnnn peut-être autre chose intimement lié aux escarmouches des ponts de Lamothe et qui aurait été passé sous silence?! hypothèses à vérifier, affaire à suivre ! ).
 
14h40, j'arrive dans le sous-bois déjà totalement dévoré par les moustiques l'air est étouffant ( surtout parce qu'il n'y a pas de vent du tout ), j'entame ma randonnée/prospection et 4min plus tard je découvre à même le sol un drôle de bidon avec poignet en fer articulé totalement de fouille et qui semble rempli d'un produit visqueux marron/noir très compact très bizarre, je le laisse là sans trop m'en approcher et je poursuis ma prospection.

14h48, première découverte d'objet " familier" des lieux  le reste d'un porte fusible en céramique blanche assez âgé, j'avance encore une dizaine de mètre et au pied d'un talus, je tombe nez à nez avec de vieux futs de 200L état de fouille dont un qui semble avoir explosé puis juste en contre bas, dans le bois je tombe sur un isolateur ( cassé ) en verre sur armature fer je n'ai récupéré que le porte fusible en céramique.

15h, je repars en bordure du petit chemin, ayant quadrillé toute la zone du sous bois sur 15m² et fini par tomber sur une trouée ou le soleil projette sa lumière sur le sol........... et également sur une petite plaque en laiton très oxydée elle semble comporter des marquages ( PAIRARO GP2 ) pièce non identifiée actuellement, je l'ajoute dans ma pochette on verra après nettoyage.
Je ne trouve rien de nouveau dans la zone je repique donc dans le sous bois et je vois posé à même le sol une drôle de pièce en fer méconnaissable et ultra lourde, il est 15h07 je prends plusieurs photos pour identification et je la laisse sur place et après une nouvelle cale de raye de chemin de fer trouvé, je décide de poursuivre ma prospection ( surtout que reste plus que 3sec statique c'est une véritable supplice à cause des moustiques ) .

15h23, je me suis enfoncé de 25m dans le bois depuis le début de ma prospection et je tombe à nouveau sur un isolateur céramique sur support acier (du même type et de la même période que le modèle double que j'ai ramené le 22/05/2017 de ces mêmes lieux), je le laisse à sur place puis 5m plus loin j'en trouve plusieurs fragments d'autres modèles également en céramique, puis en verre tous laissés sur place.

15h25, je n'ai avancé que de 4/5m depuis 2 petites minutes et je tombe sur une sorte de rondelle en fer extrêmement corrodée d'environ 45/50mm de diamètre assez lourde et épaisse. Pièce non identifiée ce sera à étudier après restauration. Puis je regarde aux alentours et tombe sur de drôles de gros éléments en fer boulonnés ou bien coulés dans du béton, c'est curieux et totalement non identifié.
 
15h30,après avoir parcouru 3m je tombe sur une petite patte en fer très gangué non identifiée actuellement, je décide donc de la ramasser , puis 15cm à côté une petite concrétion dépasse du sol je le retire prudemment du sol on ne sait jamais ! et finalement je tombe sur un gros bloc de rouille qui ressemble à un couvercle à vis ou autre chose ?!? à voir après nettoyage je le récupère et continu ma prospection, tout autour le sous bois regorge littéralement de fragment ou d'isolateurs verre et céramiques de toutes les couleurs pour ligne à haute tension, pour caténaires ou les PTT et datant de toutes les époques (années 20 à 50 ).

15h34, nouvelle et plus grosse découverte, un cerclage en acier de 32cm de diamètre avec un reste de poignée articulée en fer....vous voyez ce que ça peu être ?! un petit indice ?le 15mai dernier j'ai dû appeler les démineurs pour évacuer un exemplaire complet de ce vestige militaire ! Oui si vous avez lu mon précédent opus de cette suite d'article vous aurez compris qu'il s'agit d'un reste de mine antichar allemande de la seconde guerre une Tellermine 35 maiiiiiiiis celle-ci ne risque rien et de manière générale, si je l'avais découvert complète elle aurait été tout aussi inerte car il s'agit du cerclage de maintiens du plateau à pression indirecte d'une Tellermine 35 Übung (c'est à dire d'entrainement donc pas chargée de 5.5kg de TNT) voici un exemplaires trouvé sur le net:

 

  

 

 

 

 

 

 

donc bien que sur mes gardes histoire de ne pas tomber sur un champ de mines saupoudrées dans le sous bois lors de l'explosion des wagons de munitions durant la seconde guerre, mais fort heureusement se sera le seul vestige identifié de mine découvert ce jour là !.

15h35, dernières découvertes, qui resterons sur place, encore de nouveaux restes d'isolateurs divers en verre ou céramique, seuls ou bien sur leur support acier 2m plus loin je retombe une nouvelle fois sur la souche d'arbre ou j'avais découvert ma douille de 2cm Flak en acier laqué (que j'ai découvert le 22 mai 2017) tout est donc lié il devais donc y avoir jadis sur la voie de stockage juste au dessus, un convoi de munition et au fur et à mesure que je remonte dans le bois, parallèlement aux voies de chemin de fer, je remonte les différents wagons qui ont sautés et ont vomis leur chargement dans le sous bois, le ruisseau également puisse que 30m en amont, il y a un antique fut de 200L pour le carburant, d'origine allemande ( fut que j'ai redécouvert en mai dernier ) , ce qui explique l'incendie de la forêt et de la petite pinède qui ce trouvait jadis 15m derrière le fut, le fait que la ligne à haute tension fut construite en 1922 et qu'elle existe toujours mais fut reconstruite puis successivement modernisée explique les restes d'isolateurs dans le sous bois, il devait donc y avoir des wagons de carburant pour avion ou véhicules divers, de munitions de Flak, de munitions de Pak ainsi qu'un chargement de mines antichars, bref un convoi important et non un wagon solitaire.
 
15h48, dernière trouvaille avant de retourner vers ma voiture, une petite fenêtre carrée avec encore une partie du verre d'origine en place, vestige non identifié laissé sur place. Après encore 5min à rechercher dans le sous bois sans succès je décide donc de refaire demi-tour direction ma voiture.

16h, je décide d'aller visiter une petite tour en béton abandonnée se trouvant en face la bifurcation de Lamothe et dont le dernier occupant des lieux était l'entreprise MFLS Forézienne qui existe toujours et est spécialisé dans la fourniture de moyens de sciage du bois depuis une quarantaine d'années.

16H10, je décide d'arrêter ma prospection, après avoir cuis à l'étuvé et m'être totalement et littéralement fais dévoré par les millions de moustiques au mètre carré dans le bois, je décide donc de rentrer et d'aller me mètre au frais chez moi.

Voici la petite photo de groupe de tout les objets que j'ai ramené de mon escapade moustiques !!!....... euhhhhhhhhhh recherche et découverte d'objets liés à l'histoire locale.

Bonjour à toutes et à tous aujourd'hui vous allez pouvoir voir les restaurations de mes objets de fouilles découverts et ramenés du bois prés du pont ferroviaire de Lamothe le 25 juin dernier il s'agit exclusivement de vestiges datant du jour ou un convoi de munitions et de carburant allemand à sauté sur la voie ferré en face de l'ex-gare de Lamothe durant le second conflit mondial.

Les restaurations prendrons beaucoup de temps car l'incendie de 1944 et le sol acide à lourdement corrodé et surtout dégradé les vestiges. Merci pour votre patience ainsi que votre compréhension.

Passons à présent aux restaurations :

- Fragment de porte fusible électrique en céramique blanche, visiblement ayant été cassé et jeté dans les environs immédiats du pont.

- Plaque en laiton marquée PAIRARO, GP2 visiblement il s'agit d'une attache à mâchoires (image d'une locomotive 2D2 du milieu des années 30) pour un câble électrique. Regardez la petite barre au dessus de la dernière lettre du copyright sur la photo, en haut à gauche et qui est visible de manière répétée sur la ligne, c'est notre petite pince en bronze avec serrage à pas de vis centrale, 1 pince à chaque extrémités et une lame d'acier entre les deux, tel les barreaux  d'une échelle. .

- Grosse rondelle en fer lourd et épaisse non identifiée de manière définitive à ce jour surement un élément de serrage des poutres de chemin de fer.

- Pâte en fer matricé, il s'agit d'un morceau de la pièce suivante !

- Gros tas de rouille non identifiable sous cette forme mais après un léger nettoyage il s'avère qu'il s'agit sans doute du dessus de la cartouche d'une lampe à carbure en acier peint en feldgraü ? donc d'origine allemande fabriquée entre 1942 et 1944 donc ( car avant cette période les cartouches de carbure n'étaient pas en acier mais en laiton et après cette période, les allemands avaient évacués la zone )??

Update du 23/04/2019:

Il se pourrait également qu'il s'agisse d'un élément de la charge fumigène d'une Tellermine 35 Üb  car plus je nettoie l'objet endommagé, plus il semble évident qu'il ne peu pas s'agir d'une cartouche de lampe à carbure, cela ressemble à une sorte de coque en fer embouti avec un pas de vis ajouré en laiton en son centre et serti à l'intérieur une sorte de pâte en acier ajouré en son centre ... peut-être qu'une restauration complète m'en apprendra plus et alors je parviendrais à identifier ce vestige ! Mais ça s'annonce difficile, l'acier est trop fin et donc est mort le métal casse comme du biscuit !

- "Beau" reste ( ouais je sais tout est subjectif !!! ) , quasi entier de cerclage d'une Tellermine 35 ÜB (abréviation pour Übung c'est à dire d'entrainement, en allemand) c'est donc un modèle qui n'est pas dangereux ( ce cerclage  est caractéristique du modèle d'entrainement et facilement identifiable car le cerclage possède des trous sur tout le diamètre, pour laisser échapper le fumigène contenu dans la mine pour matérialiser son explosion lors de manoeuvres de panzers, ce qui n'est pas le cas pour un modèle actif ), bien qu'il s'agisse d'un vestige assez dégradé et déformé, à cause des explosions et de l'incendie qu'à provoqué la destruction du convoi de munitions allemand sur la voie ferrée dont faisait  vraisemblablement partie, un lot de tellermine en containers, il est n'est en moins complet et" pas trop attaqué par l'oxydation" malgré une gangue de rouille de 5 à 8mm par endroits et l'environnement tourbeux/marécageux saumâtre ou il fut découvert  c'est un témoignage unique de ce que contenait une partie de ce convoi "fantôme".

 Édit du 18/05/2022:
 
Après presque 4ans d'une restauration complexe le cerclage de cette mine d'entrainement  est enfin achevé on peu bien voir à  présent le reste de la poignée  articulée de transport et j ai même eu la surprise de pouvoir sauver la tête  d'une vis trait de scie d'origine  qui servait à maintenir fixé le cerclage au corps rempli de charges fumigènes empêchant  par la même  l'éjection  du plateau à pression plateau de la mine en question( j'ai trouvé  à  quelques mètres  de ce cerclage l'année suivante et qui est visible dans la suite de cet article et également  remonté avec le cerclage dans mon groupe d'images) emprisonné sous le rebord supérieur du cerclage. (voir les photos dans les paragraphes précédents ainsi que le plan d'époque, ci-dessus)
 
Sur les images ci-dessus, vous pouvez voir l'état (avant/après) du cerclage , les 3 premières vignettes montre l'ensemble  tel que je l'ai découvert le 25/06/2018, les trois suivantes montre le résultat après 1 mois de brossage manuel et de piquetage et enfin les quatre dernières vignettes vous présente le resultat final, après 3 ans et presque 11 mois de trempages dans divers bains d'oxalique, d'évaporust, de passage au vinaigre blanc imbibé sur sopalin et enfin brossage  metallique à la perceuse et finition au dremel puis preservé au rustol, les deux dernières vignettes sont des gros plans sur, le reste de la poignée articulée que j'ai réussi à sauver et sur la tête d'une des vis de fixation au corps de la mine.
 
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