Sortie promenade à la plage du Petit Nice partie 02

Bonjour à toutes et à tous, nous voici par un matin assez doux sur les lieux d'une nouvelle sortie détection et qui parachèvera ce que j'avais initié le 29 mars de l'année précédente, en visitant une position sur le secteur du Petit Nice, la position allemande Ar49 (position inaugurée en 1944, sabordée quelques mois plus tard), dont j'avais visité un des trois postes de tir du secteur, le bunker H667-01, se matin mon objectif est de faire l'état des lieux et prospecter sur les trois bunkers de la position et si possible le Kabelbrunnen, cet article (écrit le matin même, sur place et qui sera complété le soir même d'après mes comptes rendus et photos géolocalisées) retrace les événements et découvertes faites durant cette journée, l'article quant à lui ne sera pas publié en direct, le temps d'incorporer les photos sur mon article (chose que je ne peux faire que depuis mon pc) il risque de paraître quelques jours plus tard et sera complété dès que possible (en fonction de ce que je vais ramener et le temps que ça me prendra pour tous restaurer... vu les types de découvertes précédemment faites, elles mêmes toujours en cours de restauration à cette heure... il y a fort à parier que j'en aurais pour de longs mois de restauration 😅).

Edit du 02/03/2026:

Le recensement, la cartographie et le traitement des photos m'auront pris plus de temps que prévu, la publication de mon article  initialement prévue  au 03/03 ne pourra se faire avant (je l'espère, pas au-delà) le 13/03.

 

Petit Nice, le 26 février 2026, 08h20, 8°c, vent 20km/h en bourrasques, ciel dégagé en altitude, mais brouillard épais et tenace au sol:

Après une demi heure de route en balayant du regard à travers un brouillard collé au sol comme un chewing-gum sous une chaussure, la vaste étendue, jadis boisée, actuellement encombrée d'ajoncs et d'arbousiers à perte de vue et ou seul ne subsiste que quelques pins ayants survécus à l'incendie de juillet 2022 et aux divers tempêtes qui ont ravagés le littoral, depuis 4 années, je me gare le long de la route départementale 218, à la sortie du parking de la plage du Petit Nice et entame la première des trois prospections que je souhaite réaliser sur place aujourd'hui, il est alors 08h15 et sors rapidement m'équiper.

Bunker H667-01 (prospection au détecteur , entre 08h20 et 11h45, brouillard très dense, 20km/h de vent en bourrasques, 8°c, 27 objets ramenés ):

 

Il est 08h20 lorsque je me lance a l'attaque des dunes partiellement dissimulées dans un brouillard implacable on devine à peine de soleil mais il y a une bonne brise d'Est alors le brouillard devrait se lever dans quelques heures 🤞.

J'entame donc la descente à bonne distance (environ à 50m de distance) du bunker afin de calibrer le détecteur, puis j'entame ma prospection dans un panorama rendu irréel par le brouillard, le manque de luminosité et les bourrasques, en effet (le grand froid en moins) ...

 

Cela donne vraiment l'impression de partir dans une expédition polaire avec la toundra balayée par les vents pendant une tempête de neige ... sauf qu'ici je parcours ma "toundra" du Bassin d'Arcachon... en T-shirt et gilet sans manche 😅🤣 ce qui rend la scène cocasse et encore plus irréelle.

Sérieusement, ça le fait non si on augmente l'exposition et réduit le contraste ?😂

08h33, je ne vois toujours pas le bunker avec ce maudit brouillard mais d'après mon GPS il se trouverait à 50m sur ma droite et effectivement je m'en approche, à même le sol, fiché dans le sable, je tombe nez à nez avec un gros bloc de béton du H667-01 d'une cinquantaine de kilos, vestige silencieux de la formidable explosion survenue en août 1944, lors du sabordage de la position (je suppose en toute logique que les deux autres bunkers sont dans un état identique... ce sera à confirmer tout à l'heure).

Je décide donc d'obliquer vers le Sud tout en détectant... pour l'instant en 15min j'en suis à 10 échos de cannettes de bières, boîtes du pâté etc... que les gens sont des porcs !!!😒.

08h49, alors que j'observe dans le lointain une forme qui semble se détacher à l'horizon (probablement le bunker) mon détecteur sonne à nouveau (car entre 08h33 et 49 il à de nouveau sonné 5 fois 😑... pour encore des déchets modernes) sauf que cette fois-ci ce sera différent le son est subtilement différent des précédents c'est à demi enseveli et sa ressemble a un élément en aluminium in-identifiable pour l'heure avec de possibles traces de peinture dessus (fragment de caisse à munition?), je géolocalise le fragment, le met en poche et poursuit ma descente.

08h50, je distingue assez bien le bunker et décide de commencer à détecter en zigzag dans la zone des 25m autour du bunker.

Afin de quadriller efficacement le terrain et 3 min seulement après avoir gravis mon 40ème sillon de 1m20/1m60 de profondeur 🥲 (ce qui complique et ralentit lourdement ma progression), mon détecteur sonne à nouveau sauf que cette fois-ci pas besoin de creuser car ça affleure le sol et c'est parfaitement visible car les deux petits objets forment deux tâches verte bouteille et marron rouille biens caractéristiques, il s'agit sans aucun doutes de restes de cartouches de fusils ou mitrailleuses de type 7,92x57mm Mauser, à peine j'arrive au fond de ce sillon pour les prélever je tombe à même le sable sur un gros cylindre de rouille de la taille d'un mug (on dirait le corps d'une S-Mine 42 😰) du coup réflexe je ne bouge plus un pied et passe le détecteur partout autour de moi... malheureusement ça sonne de partout, la tension monte 😨, je sors mon couteau, me contorsionne jusqu'au sol et commence à sonder sur 15/20cm de profondeur... sans rien trouver, je décide donc de m'approcher de ce cylindre suspect pour l'étudier et me rend compte que ce n'est pas le corps d'une mine bondissante mais le corps très endommagé (ayant faut explosion) d'un obus de 50mm de diamètre environ je décide donc de le géolocaliser et de le récupérer et retourne à mon détecteur.

C'est alors que je découvre au sol le corps écrasé d'une douille d'obus en acier que je récupère aussi après l'avoir localisée.

Maintenant que le sol est nettoyé en surface, je décide de repasser le détecteur là ou ça avait sonné pour voir ce qu'il y a et je vais sortir cinq shrapnel de plus dont deux assez gros (probablement des restes d'étuis de cartouches d'obus allemands de 5cm KwK).

Après avoir répertorié et récupéré tout ça, je reprends enfin ma prospection car dans les faits tous ceci fut découvert dans un espace de 2m de long par 1m de large et ça aura duré 32min tout ceci 😅.

09h42, après seulement 2m parcourus et 15 minutes de répit plus tard, le détecteur sonne de nouveau mais cette fois-ci pas besoin de creuser sur 25cm de profondeur ce shrapnel n'était qu'à 10cm environ. 

09h51, je n'ai parcourus qu'un petit mètre et demi depuis mon dernier échos mais pour une fois cela ne sonne pas comme un éclat de fonte l'indice de détection est celui du laiton ou du cuivre et après 25cm creusé et 2min de recherche au Pin Pointer je tombe enfin sur les restes d'un étui en laiton de 7,92mm Mauser en piteuse état. 

J'avance encore et moins de un mètre plus loin tombe sur un bout de tôle d'aluminium à demi ensevelie cela semble dentelé et déchiqueté il est probable que ce soit un fragment de caisse a munitions pour mitrailleuse allemande calibre 7,92mm. Je géolocalise, le colle dans mon sac a dos qui commence déjà à être extrêmement lourd et reprends mon chemin il est 09h54.

10h06, le ciel se dégage lentement mais surement la visibilité s'améliore grandement, les échos se succèdent depuis 12min mais il ne s'agissait que de micros éclats de laiton d'étuis de 7,92mm 😔.

Puis soudainement un gros son bien carré avec un indice indiquant que c'est de la fonte, sous 10cm de sable je creuse avec précaution et découvre une grosse agrafe (comme j'en ai déjà trouvé au Truc Vert en 2017 et à Lamothe en avril et mai 2018) .

Et juste 3m au dessus,  je tombe sur une grande et lourde plaque de fer que je ne parviendrais pas à extraire du sable malgré avoir creusé sur 1m de profondeur et juste à côté je trouve un tige de fer d'environ 18mm de diamètre tordue dans tous les sens probablement des restes de l'affût du canon de 5cm KwK car je me trouve devant l'embrasure du H667-01, il est alors 10h15.

2min passent et nouvel écho peu profond, c'est un nouveau shrapnel d'obus de 5cm KwK. 

Le brouillard retombe je décide donc de faire quelques prises de vues avant de poursuivre mon périple.10h24, alors que j'ai coupé momentanément le détecteur afin de préserver les accumulateurs et que je fais des prises de vues du bunker, je tombe, à même le sol sur un obus antichar assez intact et malgré 82ans de corrosion et l'incendie du 12 juillet 2022 il ne semble pas avoir explosé mais juste avoir été éjecté de sa douille en 1944 lors du sabordage de la position par les allemands, il est donc hautement dangereux. 

ogive de cartouche d'obus de 5cm KwK Panzergranate 39

Je l'ai précautionneusement désensablé à la main pour vérifier qu'il ne s'agissait pas d'un fragment mais bien d'une ogive complète ... malheureusement, il s'agit bien d'une ogive je l'ai donc partiellement re-ensablé, géolocalisé en vue de prévenir la mairie de la Teste, via la police municipale (... complément d'information: signalement que je parviendrais finalement à faire dans la nuit de dimanche après 5 tentatives, dont 2 sur place et me répondrons dès le lundi suivant, que mon signalement était transmit à la Police Nationale... espérant donc que depuis ma découvertedu  26 février dernier cet engin de mort apte à tuer un char Sherman d'un seul coup à une distance efficace de 350/400m, à été complètement neutralisé 🤗) il a dû être désensablé par les tempêtes Nils, puis Pedro car l'année dernière je l'aurais vu si il avait été à l'air libre, je rallume donc mon détecteur et je poursuis avec précaution ma prospection histoire de ne pas tomber sur un véritable arsenal oublié. 

10h33, après des dizaines d'échos de déchets et micros fragments divers je tombe sur le reste d'une nouvelle cartouche de 7,92mm Mauser quasi pulvérisée.

10h41 nouvel écho de métal non ferreux et après avoir creusé 15cm dans le sable mou et gorgé d'humidité, je trouve, toujours à l'aide de mon Pin Pointer (je crois que depuis 6 ans que je le possède c'est la première fois ou j'ai dû m'en servir sur quasiment chaque trou 🤭) une douille de 7,92 Mauser mais contrairement aux autres cartouches qui avaient éclatés dans une explosion ou un incendie, cette dernière à été tiré par un fusil ou une mitrailleuse (se sera à confirmer après nettoyage), une découverte intéressante. Je profite que le brouillard se dissipe légèrement pour faire un panoramique à  360° autour du Bunker afin de lister les dégâts. avant de remonter le long du flanc droit du H667-01 tout en détectant et après 7 échos creusés pour rien (des chutes de fers à bétons disqués et entassés là, lors de la fabrication du coffrage du bunker, lors de sa construction, donc des déchets historiques mais des déchets quand même😅), opérations qui me prendront 20min, puis j'arrive sur l'arrière du bunker et relance le détecteur pour voir ce qu'il y a sous le sable...

... La réponse arrivera à 11h03 sous la forme d'un trou de 40cm de profondeur et 5min de recherche au Pin Pointer pour finalement sortir le culot d'une cartouche de 7,92mm Mauser encore avec sa poudre fossilisée à l'intérieur.

Puis entre 11h12 et 11h16 je décide de faire des prises de vues de l'intérieur du bunker qui fut dévasté par de formidables explosions des obus antichars fin août 1944 et je vais mettre au jour divers shrapnels d'obus de 5cm KwK, trois éclats pour être exact.

11h20 découverte à 10m de l'arrière du bunker, le sommet d'une coiffe balistique allemande pour obus de 5cm KwK Panzergranate 39, puis 3min plus tard, à 5m du dernier objet, je tombe sur une nouvelle agrafe en fer partiellement tordue.

Je décide de remonter vers mon sac à dos, laissé plus haut devant l'entrée du bunker pour fini de boucler ma prospection et à 11h30 je découvre à même le sol un nouveau shrapnel que je ramasse avant de continuer ma route. 

Cinq minutes plus tard je retrouve mon sac, range mes affaires et dernières trouvailles dans ma poche et après avoir éteint mon détecteur et fais quelques prises de vues (et pour la première fois de la matinée, je ne fais pas que les entendre ça y est j'entre aperçoit enfin les vagues de l'océan Atlantique, dans le brouillard qui commence a se dissiper tous doucement).

Je décide de prendre la route difficile vers ma voiture (car 35° de pente, sur 80m dans du sable très mou et chargé de 15/20 kg de trouvailles en plus du sac à dos avec équipements de rechange et nécessaire de premier secours, sans compter, mon détecteur et ma pelle, soit environ 12/15kg de plus 😅👌) que j'attendrais à 11h45, dans un brouillard redevenu dense par endroits.

Bunker H667-02 (prospection à l'œil nu, entre 12h10 et 13h30, le temps s'éclaircit, vent soutenu , 21°c, 48 objets ramenés):

Il est 11h55 lorsque j'arrive sur la position suivante qui n'est jamais que 350m plus loin.

Je me gare sur le bas côté et observe la zone car autant le H667-01 est bien visible autant le H667-02 est bien camouflé et pas répertorié sur les cartes spécialisées, je devine dans une dune d'une quinzaine de mètres de haut un petit bout de béton il y a de grandes chances que ce soit ce que je suis venus observer mais une évidence me saute aux yeux, vu la hauteur, la pente de 50/60°🙄 je peux oublier l'équipement lourd et le détecteur de plus cela semble encombré d'arbres enchevêtrés et de ronces (une vraie promenade de santé quoi😅).

Pour l'heure il est midi et décide de manger sur le pouce tout en réfléchissant à comment et par ou je vais attaquer l'ascension de la falaise sans me casser un os 😂?, le soleil essaie de poindre a nouveau, sans succès... 10min plus tard je finissais mon sandwich et ma pomme, rangeais mon matos dans mon coffre ainsi que mes affaires, récupérer quelques poches ou cas ou je trouverais quelque chose et parti tous droit direction le bunker en passant à travers une coupe rase, composée exclusivement d'ajoncs et d'arbousiers, seul un arbre mort trône au beau milieu de ce no man's land de verdure telle une balise sinistre marquant l'emplacement d'une tombe 😅... je ne croyais pas si bien dire !

Je n'avais pas fait 20m que je découvre quasi à perte de vue ce que je nomme de la "mousse à obus" ou de la "fleur de salpêtre", un lichen qui pousse au sol tel un tapis de mousse végétale principalement sur les lieux ou il y a beaucoup de salpêtre au sol (consécutif à des incendies d'explosifs ou des explosions nombreuses sur un champs de bataille par exemple).

A peine ai-je finis de penser cela qu'une forme en demi tube en aluminium décapé apparaît au sol je réfléchi un instant et me dis qu'il s'agit probablement des restes d'une cartouche de calibre 4 de lance fusée, je récupère le morceau, le géolocalise et reprends mon périple d'autant qu'il  ne me reste plus qu'à traverser la piste cyclable et à 12h12 tombe sur un morceau d'aluminium allongé, de 30cm environ que je faillit prendre pour un énième déchet avant de me raviser en voyant son état de conservation, son degré d'oxydation et surtout un rivetage ancien lui aussi en aluminium, je songe d’abord à un reste de caisse à munition puis me ravise après un nouvel examen plus attentif, fichtre, c'est aéronautique mais ne connaissant aucun cas de crash dans ce secteur précis je me dis que ce ne peut être ça et après avoir mis le morceau dans une grande poche je travers la piste cyclable, songeur, le site est prometteur et j’envisage un instant de faire demi tour prendre mon détecteur avant de me raviser car voyant le ciel assez incertain je crains que la luminosité ne décline vite et donc de manquer de temps pour aller au H667-03 par la suite, je ne zieute donc pas trop le sol et entame finalement l'ascension de la falaise de sable.

12h19, ce fut périlleux, chaotique mais finalement je parviens à  arriver pile dans l'embrasure pour la pièce antichar depuis longtemps ferraillé, j'entreprends mes analyses, le bunker est intact contrairement au précédent le H667-02 ne semble pas avoir été sabordé ce qui semble étonnant mais c'est un fait incontestable, malgré de légers impacts sur le haut en acier de l'embrasure qui ressemblent à des impacts de shrapnels ou de balles de petit calibre,  le bunker ne comporte aucune trace de souffles d'explosions internes, ni même externe, malheureusement je ne pourrais faire le tour, ce dernier se trouvant 15m au dessus du vide et entouré de ronciers, d'arbustes et d'arbres très denses je décide donc de redescendre. 

Ce qui sera chose faite très périlleusement (j'ai faillis me rompre le cou, merci l'arbre mort de m'avoir arrêté à mi-distance  😅), à 12h29.

Je décide de repartir là ou j'ai fais ma dernière découverte afin de voir si je découvre d'autres indices sur ce que pouvait être mes deux morceaux d'aluminium... même si je pense de plus en plus à des éléments d'avion des années 40, 1min plus tard, à 12h30 j'arrive dans le terrain et tombe sur un champ de micros débris en tout genres et de toutes formes, 6 fragments d'aluminium hautement corrodés sur une surface de 1m carré, 1min et 1m50 plus tard, 3 nouveaux débris plus identifiables comme étant des morceaux d'avion (assemblages de tôles avec rivetage typiquement aéronautique...etc) et trahissant également l'origine de la fin de vie de cet appareil mystérieux... un crash, en effet tous les morceaux que je trouve portent des signes évident d'un impact violent voir même d'explosions, je me rends compte que les débris que je trouve suivent parallèlement la piste cyclable, n'ayant pas trouvé de débris avant la zone du H667-02,  je décide de descendre vers le Sud et de suivre la trainé de débris jusqu'à ne plus rien trouver, histoire de circonscrire la zone du crash.

12h32, 2m plus au Sud des précédents morceaux, nouveau débris d'aluminium aéronautique à côté de ce qui s'apparente à un très vieux morceau de caoutchouc (fragment  de pneu éclaté), 3min passent et je tombe sur un nouveau débris éloigné de 5m du précédent, il a une forme particulière et une sorte de platine boulonnée en 4 points.

12h36, 1m plus loin, je tombe sur un chapelet de fragments d'aluminium, un éclat de caoutchouc de 10cm de long cassant comme du biscuit, un cylindre rouillé que je pense être une douille de 7,92mm Mauser détruite (provient-elle de l'avion supposée ? ou du bunker ? Ou est-ce seulement une douille, sinon quoi ?) une petite pièce à forme losangique qui semble peinte en noir, je récupère ces deux derniers et reprends ma prospection et trouve quelques instants et 1m plus loin, un nouveau morceau plus grand toujours avec des rivets 1m50 plus loin, un autre morceau se montre puis un autre; encore un autre.

Puis 2 autres et enfin à 12h42 un gros morceau totalement gondolé et recouvert de peinture noire avec des rivets aluminium et une entretoise vissé typiquement aéronautique sur les avions à moteur à piston d'origine allemande, 2m plus loin 2 nouveaux morceaux à demi ensevelis, l'un est un assemblage de 3 tôles d'aluminium rivetées entre elles, puis 1min plus tard un autre avec pas mal de vis et rivets.

12h45 découverte d'un épais bout de verre qui m'intrigue je le ramasse afin de l'observer ce n'est pas du verre mais du plexiglas, je comprends ce que c'est ! Il s'agit d'un éclat du pare-brise blindé d'un cockpit, hypothèse qui sera confirmé 1m plus loin par la découverte d'un grand fragment de plexiglas plat et un autre fragment d'aluminium. 

12h50, je viens de parcourir 50m environ toujours en suivant parallèlement la piste cyclable et même si depuis quelques mètres les débris semblent être moins nombreux, j'en trouve encore notamment un éclat de plexiglas et 2m plus loin un morceau bien corrodé d'aluminium, 5min et 1m50 plus tard encore un nouvel éclat d'aluminium tordu mais celui-ci semble posséder une autre couleur que l'habituel noir, ici il semble avoir du jaune, qui sait après nettoyage cela me permettra peut-être d'identifier le malheureux appareil qui a terminé sa course ici, mas pour l'heure ma prospection n'est pas finie et je découvre à proximité un autre fragment avec reste de peinture noire passée avec sous couche rouge.

13h04, je viens de parcourir 4m² et tombe de nouveau sur des fragments d'aluminium et un curieux tube en fer, 2min plus tard, alors que je bifurque vers la piste cyclable je tombe sur un petit câble en cuivre multi brins torsadés enroulé autour d'un petit isolateur en céramique à côté d'un autre bout d'aluminium et 5m plus loin et 5min plus tard je tombe sur deux nouveaux morceaux d'aluminium qui semblent avoir pas mal de couleur vert foncé et noir, puis 2min plus tard un nouveau morceau d'aluminium et un autre petit éclat de plexiglas et ce sera ma dernière trouvaille sur ce côté de la piste cyclable car bien qu'ayant chercher encore 10m je n'ai plus rien trouvé je décide donc de traverser, voir ce qu'il y a d'intéressant de l'autre côté de la piste.

13h12, je tombe sur une multitude de petits éclats d'aluminium et de plexiglas et alors que je film la zone, je tombe à même une bosse de sable, sur un rivet aéronautique visiblement en inox.

13h16, 2m plus loin, dans la mousse je trouve fiché une sorte de gros axe court en aluminium fortement déformé par l'impact au sol et surtout très corrodé et juste à côté une demi bague en aluminium fileté.

13h19, je ne trouve que des micros fragments détruits au niveau moléculaire et décide donc de repartir longer la piste cyclable, sur la bordure et de me diriger lentement vers la voiture et alors que je regardant les graviers en bordure de piste je vis avec surprise un gros shrapnel de fer (éclat d'obus, de structure de l'avion, autre ?).

13h22, 5m plus loin, je tombe sur la même portion sur 3 fragments clairement aéronautique, deux morceaux d'aluminium et un d'inox, puis en me retournant pour reprendre ma route une fois les pièces géolocalisés et mit en poche, je tombe sur un nouveau shrapnel et sur le bas côté dans la mousse une sorte de platine en aluminium avec de la peinture noire.

1 minute plus tard, je tombe sur une drôle de petite pièce à rebords, visiblement elle aussi en inox probablement provenant du crash.

Je décide au vue de l'heure de stopper là ma prospection plus que fructueuse et de repartir à ma voiture, mais 2 min plus tard à 13h25, je découvre ce qui fut pour moi avec le plexiglas, LA pièce décisive pour prouver de manière irréfutable que c'est bien le site d'un crash, une pièce que je vais pouvoir identifier à coup sûr, le flanc de la jante d'une roulette de queue d'un avion à moteur à piston avec des fragments de son pneu encore présent, c'est fabuleux et ce sera ma dernière découverte.

Il est 13h30 lorsque j'arrive à la voiture, fatigué, déchiré de partout par les ronces, le poignet et la hanche gauche en vrac suite à l’arrêt brutale dans un pin mort couché lors de ma chute de la falaise lorsque  j'en redescendais; cuis a l'étuvé par le soleil qui n'est, depuis quelques instants, plus du tout brumeux, mais heureux de ce que j'ai appris et découvert en ces lieux, autant qu'intrigué. 

Bunker H667-03 (prospection au détecteur entre 13h45 et 14h30 , ciel bleu, vent soutenu, 25°c , 1 objet ramené): 

Après 10min passées à boire, de l'eau, un compote et une madeleine puis caler mes trouvailles le mieux possible je pars me garer devant l'entrée de la piste n°15 (ex pare-feu n°18), prépare mon matériel, recharge ma gourde d'eau et prends le chemin vers le H667-03, il est alors 13h45, il me faudra 8min en marchant tranquillement sous un soleil qui mord malgré un vent frais assez traître les 450m de piste en sable mou, avec une pente qui s'accentue dans les 30 derniers mètres.

Et finalement après cette marche inconfortable le voilà, toujours en place malgré qu'il soit dans le même état que le H667-01 donc totalement détruit de l'intérieur et comme le H667-02 il est majoritairement inaccessible (et ce n'est pas faute d'avoir essayé de trouver une entrée dans la végétation dense pendant 15min... en vain).

Je vais me contenter donc de faire quelques images du bunker de le géolocaliser et de le cartographier précisément et faire quelques prises de vues depuis le bunker avant de lancer le détecteur de métaux jusqu'à 14h10, heure a laquelle je le couperais car n'ayant strictement rien détecté 🥹, je décide donc un peu moins de 10min plus tard, de redescendre vers ma voiture, ou j'y arrive à 14h25 et y pose tous mon matériel dans le coffre. 

On joue les prolongations ! Retour sur la position H667-02 (14h32 /15 h45, prospection à l'œil nu,  ciel bleu, bourrasques, 25°c, 0 découvertes): 

14h31, je suis en train de boire quand j'observe le cordon dunaire du côté du H667-02 et m'aperçois que pile en face de moi il y a une montée dans le sable de la falaise... et si je pouvais accéder au H667-02 depuis le sommet de la dune ??? Plutôt que de rester là à me poser la question éternellement je referme mon coffre prends ma gourde et laisse absolument tout le reste. 

Et à 14h35, je retraverse la D218 direction la fin de la zone ou j'ai découvert les bouts d'avion  

15h36, le soleil bien que largement supportable commence à bien brûler et malgré mes 1L5 d'eau et mon chapeau, la déshydratation et le début de coups de soleil commencent à se faire sentir sans compter sur la fatigue (mine de rien le vent en permanence ça fini littéralement vous saouler comme des vapeurs de chloroforme😵‍💫) bien présente elle aussi vu le périple accompli. 

Après plusieurs prises de vues et quelques moments d'intense réflexion sur la zone en contre bas (lieu manifeste d'un crash aérien durant la Seconde Guerre Mondiale) je décide de redescendre de la dune et de retourner à ma voiture et enfin de partir (en fait 1h plus tard 😅, ou je quitterais le parking du Petit Nice qui était bondé de monde, principalement à  pied, ou j'avais décidé de faire une halte pour me poser un peu sur une table,afin de souffler un peu tout en mangeant une pomme et boire mes dernières gouttes d'eau et bien sur tout en respectant l’arrêté préfectoral, car pas sur ni au bord de la plage, ni de la rampe, ni du poste de secours... avant d'enfin prendre la route d'un retour bien mérité).

Bilan de cette journée, un total impressionnant de 79 objets ramenés (pratiquement ce que je ramène à l'année de ce que je trouve au Cap Ferret pour comparaison 😵‍💫). 

Passons à la partie restauration de ces objets: 

Bon, vous l'aurez compris, vu tous ce que j'ai ramené 😅 va y avoir du taff ... beauuuuuucoup de taff je vais donc faire pour le mieux mais je vais en avoir pour un long moment (sans compter les recherches et identifications qui prendront beaucoup de temps également), merci d'avance pour votre compréhension et votre patience. 

Petites photos de l'ensemble de mes découvertes faites sur (photos réalisées le soir même et dans l'ordre chronologique de mes découvertes 😊) les trois bunkers de l'Ar49: 

Trouvailles du H667-01 :

Nous allons découvrir chaque artefacts en commençant de gauche à droite et de haut en bas

 

1- Fragment de béton du bunker récupéré à même le sol, petit vestige anecdotique et muet de l'explosion phénoménal qui a détruit les entrailles du H667-01 il y a près de 82ans

 

2- Fragment de tôle d'aluminium

 

3- Étui en acier cuivré de 7.92x57mm Mauser

 

4- Cartouche en laiton de 7.92x57mm Mauser

 

5- Corps en fonte acéré d'obus de 5cm Panzergranate 39 ayant détoné et perdu sa coiffe balistique 

 

6- Corps de douille en acier de canon de 5cm KWK écrasé 

 

7-  Reste de culot de douille d'obus en acier de canon de 5cm KWK

 

8- Culot de douille d'obus en acier de canon de 5cm KWK

 

9- Shrapnel d'obus de 5cm PzG 39

 

10- Shrapnel d'obus de 5cm PzG 39

 

11- Shrapnel d'obus de 5cm PzG 39

 

12- Shrapnel d'obus de 5cm PzG 39

 

13- Shrapnel d'obus de 5cm PzG 39

 

14- Shrapnel d'obus de 5cm PzG 39

 

15- Étui en laiton de 7.92x57mm Mauser

 

16- Fragment de tôle d'aluminium

 

17- Grande agrafe en fer 

 

18- Shrapnel d'obus de 5cm PzG 39

 

19- Fragment de douille en laiton de 7.92x57mm Mauser

 

20- Douille en laiton de 7.92x57mm Mauser

 

21- Fragment de douille en laiton de 7.92x57mm Mauser

 

22- Shrapnel d'obus de 5cm PzG 39

 

23- Shrapnel d'obus de 5cm PzG 39

 

24- Shrapnel d'obus de 5cm PzG 39

 

25- Shrapnel d'obus de 5cm PzG 39 (reste de coiffe balistique)

 

26- Grande agrafe en fer 

 

27- Shrapnel d'obus de 5cm PzG 39 

Trouvailles du H667-02: (l'avantage des bouts d'aluminium quand ils sont bien conservés, c'est qu'il ne faut pas longtemps pour les restaurer, au soir du 19 mars il me reste 5 fragments seulement à restaurer)

 

Deux hypothèses prédominent dans mon esprit, les fragments sont concentrés sur une zone bien définie et semblent in-situ, le bunker intact juste au dessus de la zone du crash, m'intrigue, soit l'avion s'est écrasé en 1944 et la position fut abandonnée car engloutie dans la boule de flammes dû à explosion de l'avion a l'impact (carburant, munitions etc), soit le crash remonte à avant la construction du bunker, donc peut-être un crash datant d'entre 1940 et 1943 (vu que la position fut inaugurée en 1944 et donc certainement construite en fin 1943/début 1944) 

De quelle origine sont donc réellement ces éléments ?  

De par les nombreux restes de couleurs sur ces fragments et leur type, cela trahit une origine allemande :

De part le type de rivetage et boulonnage également et cela circonscrit une période comprise entre les années 30 et 40, pour l'instant  (faute de mieux) je peux donc affirmer qu'il s'agit du lieu d'un crash d'un avion inconnu, durant la Seconde Guerre Mondiale . 

1- Petit fragment de béton détaché , découvert devant l'embrasure du H667-02

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19-Grand fragment d'aluminium avec peinture noire d'origine encore bien présente (code RLM 22 Schwarz)

 

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23- Grand fragment d'aluminium (assemblage de 2 éléments par rivetage et vissage sur platines) avec un beau reste de peinture argent (RLM 01 Silber) 

 

24- Éclat de plexiglas, provenant  de la canopée ou de la verrière du cockpit

 

 

25- Fragment d'aluminium avec un beau reste de peinture argent (RLM 01 Silber)

 

 26- Éclat de plexiglas de grande taille, provenant de la canopée du cockpit

 

 27- Éclat de plexiglas, provenant  de la canopée ou de la verrière du cockpit

 

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29- Fragment d'aluminium ayant  conservé sa peinture gris clair (RLM 76 Lichtblau) avec reste d'une bande ou un nombre en jaune (RLM 27 Gelb)

 

30- Fragment d'aluminium avec restes de peintures: rouge (sous couche) et gris-bleu, respectivement les teintes RLM 23 Rot et RLM 78 Hellblau Afrika, probablement un vestige du cockpit, puisse que dans bon nombre d'avions de la Luftwaffe c'était la norme:

 

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 35- Fragment d'aluminium avec reste de peinture de couleur noire (Farbtöne der Luftwaffe RLM 22) 

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45- Fragment de plaque en inox avec rivetage aluminium, vue la taille et la forme du fragment il y a fort à parier qu'il s'agit d'un isolateur d'échappement d'un chasseur de type Focke Wulf 190

 

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 48- Reste de jante en aluminium de type R11, avec fragment de pneu de 380X150mm, hormis les marquages: 11 50T et la fin d'un mot: AU ou AD, il n'y a rien d'autre de visible, notez l'écrou freiné avec du câble typiquement  aéronautique 

Trouvaille du H667-03 :

1- Juste un fragment de béton expulsé  du bunker suite à son sabordage fin août 1944